今天这次会面，非常清楚的告诉他，船长对长岛海峡的垄断战争已经是箭在弦上。
一旦谈崩，那麽，他们难以想象，船长会对斯托宁铁路施以何种报复。
“范德b尔特船长凭藉其自身的优点而崛起，十一岁便开始辅助他父亲的船只经营，十三岁就已经拥有了自己的船只，这麽多年以来，整个史坦顿岛上的商人是有目共睹，他是一个极其进取、不知疲倦，在自己的生意领域聪明睿智的商人。
他常采用造船、向他人发起竞争，但即使竞争，他也赚钱，然後再溢价将船只出售，离开那条航线。这一次，如果他不与我们合作，也许会用同样的方式来对我们发起战争。”
麦克尼尔毕业於对早期的铁路工程师来说两所最优秀的学校。
一是西点军校，另外是巴尔的俄亥俄铁路公司。
拥有了如此深厚的知识与能力，他也是一个极难被说服或利用的人，但他对船长的尊重几乎变成了敬畏：“我承认，我们终将狭路相逢，但我宁可与其为友，也不愿与他为敌。”
管家在卧室内打理着事务，静静地听着主人这番慨叹。
随後，他问道：“那麽，您打算如何做？”
麦克尼尔轻闭眼眸，陷入沉思。
自从波士顿—普罗维登斯铁路和斯托宁铁路沿线修建了新的铁路，长岛海峡交通运输网络的战略平衡被打破，范德b尔特便认为自己的利益战场被侵蚀。
然而，对於斯托宁顿铁路公司来说，即使竞争者众多，这条铁路应该是业务繁忙，财源滚滚，因为它仍然是纽约与波士顿之间速度最快的一条路线。
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